Volvo V60 : avis et test du break suédois
Catégorie : Véhicule break | Volvo break | Avis conducteur : 8,7/10 |
Date de sortie : 2010 | Puissance : 350 ch |
Prix : 66 750 € - 72 950 € | Annonces : Volvo V60 d'occasion |
Commercialisée en 2010, mise au goût du jour en 2014 puis finalement remastérisée en 2018, la Volvo V60 a déjà une belle histoire. Ce break familial suédois a su convaincre au fil des années, grâce à ses prestations haut de gamme, que ce soit en termes de confort ou de performances. Nous avons testé pour vous la Volvo V60 hybride de 2024, découvrez sans plus attendre les résultats de cet essai !
L’avis de la rédaction Vivacar.fr : 8/10
Nos équipes ont testé la Volvo V60 hybride rechargeable T6 dans sa finition Ultra. Nous avons été convaincus par ce véhicule et, même si de petits défauts pourraient être améliorés, ce break familial est un véhicule solide, de qualité, qui répond aux attentes de ceux qui aiment les prestations haut de gamme. La marque Volvo a parfaitement su mixer performances, sécurité et confort à la suédoise.
Look & dimensions : 9,5/10
Loin des breaks souvent surnommés “les voitures de papa”, la Volvo V60 se caractérise par un design épuré et parfaitement bien dessiné. Le gabarit est dans la moyenne des breaks, avec la même coupe depuis 2018 puisque l’on note 1432 mm de hauteur pour 1850 mm de largeur et 4778 mm de longueur, le tout pour un poids en ordre de marche de 2064 kg.
Mais, c’est sur ses courbes que le V60 se différencie des autres breaks. En effet, on note des lignes agressives avec des angles prononcés et les fameux feux en forme de L, appelés Marteau de Thor. Autre signe distinctif, la voiture est assez basse avec de belles jantes de 18 pouces, ce qui lui donne une allure un peu sportive et modernisée. La Volvo V60 est une voiture élégante, moderne et luxueuse.
Intérieur : 9/10
L’habitacle de cette Volvo V60 5 places est aussi bien designé que l’intérieur. On remarque ainsi immédiatement que les concepteurs ont fait un travail remarquable dans ce véhicule. L’intérieur est soigné et cohérent en termes de couleur, de matière et de design. On apprécie les finitions pensées dans les moindres détails avec des matériaux tels que le bois flotté ainsi que le cuir surpiqué et le tissu d’une immense qualité qui habillent les sièges. Même le pommeau de vitesse fait son effet grâce à sa finition cristal.
La planche de bord en cuir affiche des lignes anguleuses rappelant l’extérieur du véhicule. Les finitions chromées, les buses d’aération et la console centrale sont parfaitement intégrées à la planche de bord. C’est classe, élégant et sophistiqué.
Au plafond, on retrouve un toit panoramique ouvrant qui baigne l’intérieur d’une lumière naturelle très agréable. Ce toit est en option selon la finition choisie.
On trouve des rangements assez classiques dans l’habitacle, avec un espace dans les portières et dans l’accoudoir avant, un vide-poche sous la console centrale et des portes gobelets à l’avant et à l’arrière. Vous trouverez aussi une boîte à gants spacieuse.
Enfin, vous aurez à disposition différentes prises USB et allume-cigare pour charger vos appareils électroniques.
Confort : 8/10
Volvo sait faire des véhicules confortables, on peut même dire que c’est un de leurs nombreux points forts ! Leurs véhicules sont faits pour que les passagers puissent supporter des centaines de kilomètres. C’est ainsi qu’on dispose de sièges très moelleux dotés d’un excellent maintien et de différents dispositifs de réglage pour une assise parfaitement calibrée. Vous pouvez d’ailleurs opter pour l’option massage si vous faites beaucoup de route et que vous voulez soulager vos lombaires.
Le véhicule est aussi équipé d’un purificateur d’air qui aide à respirer un air sain en filtrant les particules fines qui entrent dans l’habitacle. Enfin, les nombreuses aides à la conduite telles que le Pilot Assist, permettent de conduire en sécurité et ajoutent donc du confort au véhicule.
Le toit ouvrant et la garde au toit apportent un sentiment d’espace et de confort aux passagers. Nous avons aussi grandement apprécié la tenue de route du véhicule, on ne ressent ni les dos d’ânes, ni les nids de poules grâce aux suspensions.
Maintenant, le gros point négatif réside dans la banquette arrière. En effet, ce gros break est plutôt à destination de 4 adultes, ou de 2 adultes et 3 enfants. La place arrière centrale est beaucoup trop étroite. Le tunnel de transmission est énorme (de la hauteur d’un marchepied) et oblige donc le cinquième passager à mettre un pied de chaque côté.
Performances et motorisation : 8/10
Les performances sont au rendez-vous avec ce V60 ! Équipée d’un moteur à propulsion AWD avec transmission automatique de 350 ch et d’une boîte de vitesses automatique Geartronic™ à 8 rapports, elle promet d’atteindre les 100 km/h en seulement 5,4 secondes. La vitesse maximale est quant à elle de 180 km/h.
Dans les faits et sur route, on remarque la très bonne accélération du véhicule malgré ses 2 tonnes. Les performances sont là et même s’il est vrai que l’on sent de la puissance quand on passe les vitesses, mais malheureusement, on ne ressent pas les 350 chevaux annoncés. Certaines sportives de 250 chevaux offrent plus de puissance que cette Volvo. Cela est certainement dû à ses deux tonnes.
Les 4 modes de conduite permettent d’ajuster son style de conduite en fonction de son environnement, on retrouve les modes : hybrid, Pure, Power1 et Constant AWD. Ces différents modes influent sur la direction, la transmission, l’écran numérique ou encore le système de freinage.
En bref, de bonnes performances sont à noter. En revanche, nous aurions aimé encore plus de puissance, notamment dans les reprises, avec ses 350 chevaux.
Technologie embarquée : 7,5/10
En termes de technologies embarquées, vous retrouverez, à bord de la V60, une panoplie d’aides à la conduite et d’infodivertissements régis par la console centrale de 9 pouces. Cette console tactile que l’on trouve dans tous les véhicules de la marque depuis plusieurs années est petite, surtout quand on la compare aux consoles proposées par ses concurrentes, mais elle reste performante.
Elle est équipée de l’interface Google qui permet de gérer le planificateur de voyage Google Maps, ainsi que des applications telles que Spotify. On peut bien entendu connecter son smartphone via Apple CarPlay ou Android et retrouver les fonctionnalités de son appareil comme son journal d’appel par exemple.
Depuis cette console, vous aurez aussi la possibilité de gérer les différentes aides à la conduite, la climatisation ou le système audio par exemple. La plupart des commandes sont tactiles et même si Volvo a gardé quelques boutons judicieusement placés pour faciliter l’utilisation de la console, il est parfois compliqué de se rendre dans les menus de la console.
Derrière le volant, on retrouve un écran numérique qui affiche les informations de conduite classiques comme la vitesse, le mode de conduite, l’autonomie ou la consommation en temps réel. Il s’agit d’informations que vous retrouvez aussi grâce à l’affichage tête haute disponible sur la finition Ultra ou en option avec la finition Plus.
Pour ce qui est des aides à la conduite, nous avons vraiment apprécié le Pilot Assist qui aide, par exemple, au maintien dans la voie et qui est équipé de la conduite semi-autonome. Il est en revanche vraiment navrant, pour un véhicule à 70 000 € que le système de caméra de recul soit en option, et cela, même avec la finition Ultra. C’est en 2024, un équipement qui devrait être fourni sur un véhicule haut de gamme comme celui-ci.
Modularité & volume de coffre : 6,5/10
La taille du coffre est un des points noirs de cette Volvo selon nos experts. 481 L et 1431 L banquette rabattue en 40/60, c'est ce que promet le constructeur et c’est bien peu si on compare à la moyenne des véhicules du même segment qui se situe plutôt autour de 500 à 700 L.
La taille mise de côté, on remarque que le constructeur suédois a pensé à la modularité de cet espace. Le coffre dispose d’un hayon à commande électrique qui s’utilise avec la clé ou le pied. De plus, le seuil est à plat pour que l’on puisse charger et décharger facilement tout ce qui est volumineux et lourd.
Pour ceux ayant un garage ou se garant dans un endroit restreint, sachez que le coffre peut s’ouvrir qu’à moitié pour faciliter son utilisation. Enfin, on a aussi facilement accès à un double-fond qui peut accueillir les câbles de recharge que vous n’utilisez pas au quotidien.
Consommation & autonomie : 9/10
La consommation et l’autonomie sont des points essentiels pour les acquéreurs de véhicules hybrides. Volvo indique, pour la V60, que l’autonomie sur cycle mixte est de 0,8 L au 100 selon la norme WLTP pour le carburant et 15,5 à 16,5 kWh pour la batterie électrique.
Il est évident que cette mesure tient compte d’une utilisation massive de la partie électrique. Et, c'est bien ce que Volvo encourage à faire avec sa nouvelle batterie de 19 kWh qui se recharge de 0 à 100 % en 3h sur prise domestique. Le temps de recharge des batteries hybrides est souvent craint, mais Volvo a réussi son pari en proposant un véhicule qui se recharge rapidement.
L'autonomie de cette batterie électrique au lithium-ion est d’une centaine de kilomètres en ville et de 92 km à 75 km en cycle mixte selon la norme WLTP. En consommation réelle, nous avons plutôt tourné autour des 75/80 km avant la décharge complète de la batterie.
Pour le réservoir essence, vous aurez une capacité de 60 L qui vous donnera environ 1200 km si on compte l’utilisation de la motorisation hybride. Attention, batterie déchargée et en ne consommant que votre plein, la consommation de carburant tournera autour de 9L/100, bien loin des 0,8 annoncés par Volvo.
En résumé, avec la batterie, on peut vraiment faire de grosses économies en matière de consommation, et cela, même avec son poids et ses performances. Il est vivement conseillé d’utiliser le mode hybride et de recharger quand il faut son véhicule pour consommer en électrique le plus possible. Il est possible, pour des trajets du quotidien, de ne jamais puiser dans l’essence.
En bref :
Type de route | Autonomie de la batterie |
|---|---|
Ville | 92 km à 106 km |
Autoroute | 75 km à 52 km |
Cycle Mixte | 92 km à 75 km |
Fiabilité & Rapport qualité/prix : 7/10
C’est sûr, la Volvo V60 est une voiture fiable, qui plaira à ceux qui en feront l’acquisition. Tout est fait pour le confort et la sécurité, et les Volvo sont des voitures bien conçues. La qualité est, elle aussi, au rendez-vous, que ce soit sous le capot, ou dans l’habitacle.
Maintenant, le prix peut sembler un peu élevé puisque le véhicule dépasse les 66 000 euros sans option. Et on le sait, un véhicule de cette envergure sans option, c’est dommage. Le prix peut donc devenir bien plus élevé que prévu.
Ce qu'il faut retenir de la Volvo v60
✅ Ses qualités | ❌ Ses défauts |
|---|---|
Design | Prix élevé |
Confort | Beaucoup d’option |
Performances | 5eme place étroite |
Sécurité |
Prix Volvo V60 par version & motorisation
Retrouvez les différents tarifs du break volvo :
Versions & Motorisation | Prix initial à partir de |
|---|---|
Plus T6 AWD hybrid rechargeable | 66 750 € |
Ultra T6 AWD hybrid rechargeable | 72 950 € |
Avis des conducteurs
Vivacar.fr fait le décryptage des différents retours et avis des propriétaires des forums d'actualités. Voici ce qui est dit du break Volvo :
⭐⭐⭐⭐⭐
| ⭐⭐⭐⭐ ⭐
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⭐⭐⭐⭐
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Options de financement
Voici un tableau simplifié qui présente les financements disponibles pour un Volvo V60. Pour obtenir la mensualité adaptée à votre situation nous vous invitons à consulter les offres associées. Vous pouvez également consulter également nos rubriques dédiées pour obtenir plus d'informations sur ces modes de financement :
Type de financement | Obtenir mensualité |
|---|---|
Crédit (12 à 72 mois en moyenne) | |
Leasing LOA & LLD (avec ou sans option d’achat, 12 à 60 mois) |
UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ.
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FAQ
Vous vous posez encore des questions sur la Volvo V60 ? Voici les réponses !
Quel est le prix du Volvo V60 ?
Le Volvo 60 est disponible à partir de 66 750 € pour la finition Plus et 72 950 € pour la version Ultra.
Quelles sont les caractéristiques du Volvo V60 ?
Le Volvo V60 est équipé d’un moteur à propulsion avec transmission intégrale de 350 ch, et d’une batterie à lithium-ion de 18,8 kWh. C’est un break en version hybride rechargeable avec une boite auto 8 rapports. Sa consommation de carburant est de 0,8L au 100.
Comment est l’expérience de conduite du V60 ?
La conduite est extrêmement confortable bien qu’un peu plate pour ceux qui aiment avoir des sensations de vitesse. Notez que c’est un break familial et non une sportive, c’est donc normal.
Quelles versions du Volvo V60 existent ?
Il existe 2 phases, la phase 1 de 2010 à 2017 et la phase 2, depuis 2018. Chaque phase existe en essence, diesel ou hybride, et vous pouvez aussi opter pour la version micro hybride depuis peu. Enfin, chaque version comme la version polestar, volvo V60 cross country dispose de plusieurs finitions.
Où acheter un Volvo V60 d’occasion ?
Vous êtes à la recherche d'une voiture volvo v60 occasion Vous pouvez vous rendre chez un distributeur professionnel, un concessionnaire de la marque Volvo ou auprès d’experts de la LOA ou LLD comme Vivacar. Vous avez également l'option de la vente ou l'achat entre particulier sur les sites de petites annonces.
Quelles sont les options d’équipement du V60 ?
En fonction de la finition choisie, vous n’aurez pas le même niveau d’équipement. Mais, les options d’équipements à sélectionner en plus et communes aux deux versions sont :
- la caméra de recul panoramique,
- l’option massage,
- l’alarme,
- le système audio haute fidélité Bowers & Wilkins,
- écran tactile centrale au niveau du tableau de bord
Nous ne pouvons pas être exhaustifs.
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