Skoda Kodiaq 7 places

Le Kodiaq, c’est le best-seller de Skoda. Ce SUV familial qui a su faire monter la cote de popularité de la marque revient cette année avec son lot de nouveautés. Alors le nouveau Kodiaq 7 places saura-t-il faire mieux que les concurrents du segment comme le 5008 ou l’Espace ? Découvrez les conclusions de notre essai !

L’avis de la rédaction Vivacar.fr : 7,5/10

On dirait bien que Skoda a décidé de monter en gamme pour notre plus grand plaisir. Si la première génération du Kodiaq était déjà un bon véhicule, celui-ci nous a vraiment surpris, dans le bon sens du terme. Le design, bien que modernisé, a su garder les codes de la version précédente qui avait plu au public. L’intérieur est beaucoup plus haut de gamme que l’ancien avec une meilleure offre d’infodivertissement, plus de confort pour tous les passagers, un énorme coffre et une meilleure ergonomie.

Niveau consommation et performance aussi, le véhicule correspond exactement à ce que nous espérions de ce modèle. Le prix, un peu élevé, reste plus cohérent que sur certains modèles 7 places qui viennent essayer de concurrencer le Kodiaq. Nous avons été conquis par ce SUV, voici notre résumé.

Look & dimensions : 9/10

Skoda a revu le look de son SUV sans pour autant en changer l’aspect général. Les modifications sont légères, mais permettent d’afficher un Kodiaq plus moderne avec un aspect baroudeur. En effet, côté proportions, le SUV a pris 6 cm en longueur, tout en s’affinant de 2 cm, que ce soit en hauteur ou en largeur. Ses nouvelles dimensions sont de 4,76 mètres de long, 1,87 mètre de large, et 1,66 mètre de haut. 

On remarque des lignes marquées sur le capot et le profil du véhicule, ce qui donne un côté assez agressif et sportif. Même si on est sur un modèle familial, le design n’a rien de vieillot. Il est bien travaillé, jusqu’aux feux LED (Matrix LED en option), plus fins que sur la précédente génération. La calandre quant à elle, avec ses lignes verticales, donne un aspect haut de gamme au Kodiaq.

À l’arrière, le coffre plat et les feux sont reliés par une bande lumineuse, qui était absente sur la première génération, et qui est très populaire chez les constructeurs en ce moment.

C'est la teinte bleue qui est disponible de série, mais 8 autres couleurs sont disponibles pour une valeur de 700 €. Les jantes alliages 17 pouces d’origine font bien le travail, mais si vous voulez un effet “wahou” supplémentaire, vous pourrez monter jusqu’à 20 pouces en option. On a affaire à un vrai SUV robuste, sans pour autant chercher le bling bling.

Intérieur : 9/10

L’intérieur est parfaitement bien pensé puisque même si le Kodiaq a perdu en largeur, il n’a pas perdu en place à l’intérieur, pour notre plus grand plaisir. On retrouve donc sept belles places avec différentes finitions, toutes de qualité. On peut choisir parmi 4 choix d’intérieur : 

• Loft (tissu),
• Lounge (tissu et suédine),
• Suite noire (cuir),
• Suite Cognac (cuir),

Sur notre version d’essai équipée de la finition loft, on retrouve des plastiques durs sur les portières et la planche de bord ainsi qu’une matière moussée dans le reste de l’habitacle. L’harmonie qu’on retrouve dans l’habitacle grâce aux couleurs et aux différentes matières, reliées par les surpiqures jaunes, montrent le soin que Skoda a mis dans le design intérieur de ce SUV familial.

Ce qui importe, quand on voyage à sept, c’est d’avoir des rangements pour toute la famille, et c’est le cas dans ce Kodiaq Selection. Pour commencer, la boîte de vitesses, placée sur la colonne de direction, permet de libérer de la place devant l’accoudoir. Ensuite, on trouve une double boîte à gants, des rangements dans les sièges et dans les accoudoirs. Dans les portières, le fond est antidérapant et on y rentre facilement une grande bouteille d’eau.

Comme sur les autres véhicules Skoda, on profite des solutions Simply Clever, une panoplie de petits accessoires faits pour nous simplifier la vie ! Cela va du grattoir à glace au parapluie de portière en passant par les pochettes pour smartphone dans les portières. Celles-ci sont de série, mais certaines solutions Simply Clever doivent être ajoutées en option comme la poubelle de porte ou les pare-soleil intégrés.

L’habitacle du Skoda Kodiaq répond parfaitement aux attentes qu’on peut avoir d’un SUV 7 places familial, et cela, dès le premier niveau de finitions.

Confort : 9/10

À bord de ce Kodiaq, le confort est un vrai point fort et ça se ressent dès les premiers kilomètres. L’empattement reste inchangé malgré les deux centimètres perdus sur les dimensions extérieures et c’est vraiment une bonne surprise. L’espace est amplement suffisant, que ce soit pour les jambes et la tête, et cela même sur les sièges arrière.

Côté banquette arrière, la première est coulissante, un détail qui permet de moduler l’espace entre les passagers et le coffre, selon les besoins. Et même les places du fond, bien qu’un peu plus étroites, sont étonnamment confortables. On peut y caser un adulte de 1,75 m sans aucune gêne, ce qui est plutôt rare dans un véhicule 7 places.

La clim trizone vient s’ajouter, pour une température parfaitement réglée partout à bord. Avec les prises USB et 12V réparties à différents endroits dans l’habitacle, personne n’est laissé pour compte.

Les jantes 17 pouces, qu’on peut certes trouver un peu petites, évitent de prendre du roulis. Quant aux suspensions, elles sont d’une douceur telle qu’on pourrait penser rouler sur un nuage, le tout avec une insonorisation impeccable, et cela sans le pack acoustique disponible en option.

Les aides à la conduite sont d’un bon soutien, on retrouve l’aide au démarrage en côte, la caméra de recul ou le régulateur de vitesse adaptatif entre autres. Les aides à la conduite plus poussées seront disponibles en option.

Quelques molettes bien pensées sous la console centrale permettent de régler la climatisation ou le son sans regarder l’écran. Petit bémol qui aurait pu améliorer le confort de route, c’est l’absence d’affichage tête haute, ainsi que le toit panoramique, qui permet vraiment d’améliorer la luminosité pour tous surtout dans un SUV de cette taille. Les deux ne sont disponibles, là encore, qu’en option.

Performances et motorisation : 7,5/10

Lors de notre essai, nous avons relevé plusieurs choses sur cette motorisation TSI 150ch hybrid DSG7. Pour commencer, les données annoncées par Skoda correspondent à celles que nous avons comptabilisées et il faut dire qu’elles sont tout de même assez satisfaisantes. Certes, le SUV n’est pas une voiture de sport, mais pour une sept places, elle s’en sort très bien.

Nous avons donc une vitesse maximale de 207 km/h, de quoi assurer facilement et sans tremblement sur n’importe quelle autoroute. Les 100 km/h s’abattent en 9,9 secondes pour ne pas dire 10, ce qui n’est pas hyper rapide, mais suffisant pour suivre en ville ou dans les embouteillages.

La boîte auto DSG7 est très fluide, on ne sent presque pas les changements de vitesses. La transmission se fait aux roues avant, et même si la conduite est plutôt souple, le SUV reste stable dans les virages.

Si vous optez pour le DCC plus, vous pourrez régler, avec la molette centrale, différents modes de conduite selon vos envies du moment ; normal, sport et confort.

Le moteur du Skoda Kodiaq Selection fait bien son travail, sans chercher à en faire trop au niveau des performances. Parfait pour ceux qui veulent du fluide et du confort avant tout, il s’en sort sans rougir.

Technologie embarquée : 8/10

Les technologies embarquées à bord du Skoda sont assez intuitives, elles vont à l’essentiel, mais on ne manque de rien. On retrouve donc 2 écrans, le premier de 10,25 pouces, derrière le volant, qui nous indique la vitesse et la consommation en temps réel entre autres. Cet écran numérique est personnalisable en fonction de ce que vous voulez afficher.

Le second écran, de 13 pouces, est flottant, il n’est pas intégré dans la planche de bord, et sert aux réglages du SUV : 

• Aides à la conduite ;
• GPS ;
• Musique ;
• Climatisation ;
• Ambiance à bord…

Cet écran est aussi équipé de la connexion via Android Auto et Apple CarPlay, ce qui vous permet de connecter votre smartphone. Vous pouvez ensuite répondre aux appels ou utiliser votre propre GPS par exemple.

Le système multimédia est soutenu par 9 hauts-parleur, répartis intelligemment dans l’habitacle pour que chaque passager puisse profiter d’un son de qualité. Vous pouvez d’ailleurs gérer une partie des réglages par commandes vocales grâce à un système intégré sur le volant. Plus besoin de se balader dans les menus, on le demande directement.

Modularité & volume de coffre : 9/10

Quand on cherche une voiture pour une grande famille, c’est indispensable d’avoir un coffre avec un grand volume et une bonne modularité. Et ici, nous sommes ravis. Hormis le seuil de chargement qui est un peu haut, il n’y a que des bons points.

Tout d’abord, le volume de chargement en 7 places est de 340 L, ce qui est très rare pour une 7 places. Lorsqu’on passe en 5 places, on se retrouve avec une capacité de chargement de 910 L et en rabattant les deux banquettes, on obtient 2105 L de chargement. Autant dire que vous pouvez presque faire un déménagement seul en un aller-retour !

Le plancher est complètement plat, même avec les banquettes rabattues. D’ailleurs, chaque siège est indépendant, ce qui permet là encore de jouer au maximum sur la modularité.

Sachez que même dans le coffre, on trouve des rangements, par exemple, sur les côtés, vous avez des compartiments à disposition pour mettre des petits sacs. Le coffre peut s’ouvrir depuis l’avant, mais ne dispose pas de hayon électrique, sauf en option.

Consommation : 7,5/10

Durant notre essai, nous avons relevé une consommation en mode mixte d’environ 6,3 L au 100 contre les 5,9 L annoncé en norme WLTP par le constructeur. C’est une bonne moyenne compte tenu de la taille du véhicule et des conditions de circulation qui font forcément augmenter la valeur annoncée par le constructeur. En mode hybride, sur des trajets qui demandent peu de carburant, on peut descendre à une moyenne de seulement 0,4 L/100. 

Ces chiffres montrent que le SUV gère bien les consommations tout en garantissant de bonnes performances du moteur 1,5 TSI. La micro hybridation du Kodiaq (48 V) sert principalement à limiter la consommation de carburant en ville ou lors du démarrage. Attention, il est impossible de rouler en tout électrique, mais c’est grâce au moteur électrique que nous obtenons des consommations moyennes semblables à celles du diesel.

Enfin, notez qu’avec un réservoir d’environ 58 L et une bonne gestion de votre conduite, vous pourrez réaliser un trajet de 900 km !

Fiabilité & Rapport qualité/prix : 8/10

Skoda est une marque que l’on sait fiable et qui propose des véhicules qui tiennent la route. Celui-ci en fait partie, surtout que Skoda a fabriqué un véhicule avec un intérieur haut de gamme, des prestations de qualité tout en préservant les performances que l’on attend d’un SUV.

Si le Kodiaq est une voiture fiable et de qualité, le prix n’en reste pas moins un peu élevé. Presque 50 000 € pour notre modèle d’essai, nous aurions aimé quelques options intégrées comme le toit ouvrant ou l’affichage tête haute, qui se présente de série chez certaines marques.

Pour nous, il reste plus intéressant qu’un 5008 par exemple, qui, proposé au même prix, n’a ni les mêmes performances, ni la même qualité d’habitabilité.

Ce qu'il faut retenir de la Skoda Kodiaq 7 places

Prix Skoda Kodiaq neuf par versions & motorisation

En bref : 

Options de financement

Voici un tableau simplifié qui présente les financements disponibles pour Skoda Kodiaq. Pour obtenir la mensualité adaptée à votre situation, nous vous invitons à consulter les offres associées. Vous pouvez également consulter nos rubriques dédiées pour obtenir plus d'informations sur ces modes de financement : 

• Crédit auto,
• Location Longue Durée (LLD)
• Location avec Option d’Achat (LOA)

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Avis des conducteurs

FAQ

Vous vous posez encore des questions sur le SUV Skoda Kodiaq 7 places ? Voici les réponses !

Quelles sont les caractéristiques du Kodiaq 2024 ?

C’est un SUV familial 7 places, qui existe en 3 motorisations, essence, hybride et hybride rechargeable. Il existe en 150 ou 200 ch.

Le Skoda Kodiaq est-il fiable ?

Oui, le Skoda Kodiaq est un SUV fiable. C’est d’ailleurs la voiture la plus vendue de la marque et Skoda est la troisième marque la plus vendue en Europe.

Quels sont les modèles similaires au Kodiaq ?

Les modèles similaires sont le 5008, le Renault Espace et le Tiguan.

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